Αρχείο για 7 Φεβρουαρίου, 2012

Η ιστορία της VESPA…

Posted: 7 Φεβρουαρίου, 2012 in ΡΟΔΕΣ & ΤΣΟΝΤΕΣ
Ετικέτες:

Piaggio «Vespa«

vespa

Η Vespa εξελίχτηκε από ένα και μοναδικό μοντέλο μικρού μοτοποδηλάτου που κατασκεύαζε η Piaggio & Co στην Pontederaτης Ιταλίας το 1946.

1946 Vespa 98cc

vespa 48

Αυτό το μικρό μηχανάκι μετατράπηκε σε μια ολόκληρη σειρά παραγωγής, μια από τις εφτά που ανήκουν στην Piaggio την μεγαλύτερη κατασκευάστρια μοτοσυκλετών στην Ευρώπη σήμερα (ανάλογα με τις πωλήσεις).

vespas

Από την στιγμή της σύλληψης της, η Vespa είναι γνωστή για

  • το βαμμένο, πρεσαριστό ατσάλινο μονοκόμματο σκελετό που αγκαλιάζει και καλύπτει τον κινητήρα. (Κλείνοντας τον κινητήρα αποκλείει την βρομιά και το γράσο).
  • Μια πλατειά βάση για τα πόδια (που τα προστατεύει ταυτόχρονα), και βέβαια
  • το αναγνωρίσιμο fairing (που προστατεύει από τον αέρα)

vespa

Ως το πρώτο πραγματικά παγκόσμια επιτυχημένο scooter, η Vespa έγινε πολλές φορές το επίκεντρο στην λαϊκή κουλτούρα και έφτασε να συμβολίζει ένα συγκεκριμένο στυλ προσωπικού μεταφορικού μέσου.

Μετά τον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο η Ιταλία, στην σκιά των ενεργειών της ενάντια των συμμάχων, είδε την βιομηχανία κατασκευής αεροσκαφών της να περιορίζεται σε όγκο και στις δυνατότητες.

1941 Piaggio P108 βομβαρδιστικό

air piaggio

Η Piaggio αναστήθηκε από τα τελείως κατεστραμμένα εργοστάσια της (από βομβαρδισμούς) στην πόλη Pontedera όπου κατασκεύαζε μαχητικά αεροσκάφη. Η εντελώς κατεστραμμένη οικονομία της Ιταλίας καθώς και το βαριά χτυπημένο οδικό της δίκτυο δεν βοηθούσαν ιδιαίτερα προς την κατεύθυνση ανάπτυξης μιας αγοράς για αυτοκίνητα. Ο EnricoPiaggio, γιός του ιδρυτή της Piaggio του Rinaldo Piaggio, αποφάσισε να εγκαταλείψει την αεροναυπηγική και να προσπαθήσει να εισάγει ένα νέο, σύγχρονο και οικονομικό μεταφορικό μέσο για τις μάζες που τόσο ανάγκη είχε η Ιταλία.

Ο Enrico Piaggio

enrico piaggio

Η έμπνευση για τη σχεδίαση της Vespa μας παραπέμπει στα προπολεμικά χρόνια και συγκεκριμένα στα scooter που κατασκεύαζε η εταιρία Cushman στην Nebraska των ΗΠΑ.

1943 Cushman Model 53 Airborne Scooter

Cushman

Αυτά τα λαδί μικρά scooters βρέθηκαν στην Ιταλία σε μεγάλους αριθμούς ως μεταφορικό μέσον που είχε παραγγείλει ο Αμερικανικός στρατός για τις μονάδες των Αλεξιπτωτιστών και των Πεζοναυτών. Ο Αμερικανικός στρατός τα χρησιμοποίησε για να σπάζει τις τακτικές αμύνης των Ναζί που περιελάμβαναν την καταστροφή δρόμων και γεφυρών, ιδιαίτερα στις Δολομιτικές Άλπεις και την περιοχή των Αυστριακών συνόρων.

1945 Cushman Airborne Scooter με trailer

Cushman Model 53 Airborne

Πριν τον πόλεμο ο υπάλληλος της Piaggio, Μηχανικός Αεροναυπηγικής, Στρατηγός Corradino D’Ascanio, που είναι και ο επίσημος σχεδιαστής του πρώτου σύγχρονου ελικοπτέρου από την Agusta, βρέθηκε με την υποχρέωση να σχεδιάσει ένα απλό, γεροφτιαγμένο και οικονομικό όχημα για τον FerdinandoInnocenti, που η πριν τον πόλεμο ενασχόληση του με την βιομηχανία σωλήνων Innocenti υπέφερα από τα γενικά προβλήματα της μεταπολεμικής Ιταλίας.

Ο Corradino D’Ascanio και ο Fangio

d'ascanio

Ο Innocenti ανάθεσε στον D’Ascanio την σχεδίαση ενός οχήματος τόσο για άντρες όσο και για γυναίκες που να έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει και δεύτερο επιβάτη και να μην λερώνει τα ρούχα του οδηγού του.

Ο D’Ascanio, που μισούσε τις μοτοσυκλέτες, σχεδίασε ένα εντελώς επαναστατικό όχημα.

Τα πρώτα σχέδια του D’Ascanio για τον Innocenti

innocenti

Χτιστήκε γύρω από ένα προστατευτικό κάλυμμα με τις αλλαγές των ταχυτήτων στο χέρι και τον κινητήρα κατευθείαν αναρτημένο στον πίσω τροχό. Η μπροστινή προστατευτική «ασπίδα» κρατούσε τον αναβάτη καθαρό και στεγνό σε σύγκριση με τους αναβάτες των μοτοσυκλετών. Το χαμηλό πέρασμα για τα πόδια έδινε την δυνατότητα (συμπεριλαμβανομένων και των γυναικών) να οδηγηθεί με ρούχα τα οποία κάνανε την οδήγηση άλλων οχημάτων μια μικρή περιπέτεια. Το μπροστινό ψαλίδι, μιμούμενη το σύστημα προσγείωσης των αεροσκαφών, επέτρεπε την εύκολη αλλαγή της διεύθυνσης του οχήματος. Η εσωτερική μετάδοση κίνησης, κατευθείαν στον τροχό, καταργούσε την αλυσίδα που υπήρξε πηγή βρομιάς, λαδιού και μιας αισθητικής μιζέριας. Αυτή η βασική σχεδίαση θα επέτρεπε να σχηματιστούνε διάφορες εξελίξεις στο εξωτερικό κάλυμμα που θα είχε σαν αποτέλεσμα και την εξέλιξη νέων μοντέλων.

Παρόλα αυτά, ο D’Ascanio δεν συνέχισε την συνεργασία του με τον  Innocenti, ο οποίος δεν ενθουσιάστηκε με την ιδέα ενός πρεσαριστού σκελετού μιας και ήθελε να εκμεταλλευτεί, την πριν τον πόλεμο βιομηχανία σωλήνων που είχε, προτιμώντας έναν σωληνωτό σκελετό. Ο D’Ascanio απελευθερώθηκε από τον  Innocenti, και πήγε τα σχέδιά του στον EnricoPiaggio ο οποίος κατσκεύασε τελικά την Vespa το 1946. Ο Innocenti, μετά από πολλά προβλήματα με την σχεδίαση αλλά και την κατασκευή ενός σωληνωτού σκελετού ξεκίνησε την κατασκευή της πιο ακριβής στην κατασκευή Lambretta.

Διαφήμιση με την Jayne Mansfield για την Lambretta του 1954

Lambretta

Στις 23 Απριλίου του 1946, στις 12 το μεσημέρι στο κεντρικό γραφείο εφευρέσεων και κατασκευών του Ιταλικού Υπουργείου Βιομηχανίας & Εμπορίου στην Φλωρεντία η Piaggio έλαβε την πατέντα για μια «μοτοσυκλέτα σύμπλεγμα οργάνων και υλικών συνδυασμένα με ένα πλαίσιο που κάλυπτε όλα τα μηχανικά μέρη».

α1α2

Η βασική πατέντα περιλάμβανε το σχέδιο του προστατευτικού καλύμματος το οποίο στη συνέχεια θα επέτρεπε να αναπτυχθούν σ’ αυτό καινούργια στοιχειά που θα οδηγούσαν πολύ γρήγορα σε νέα μοντέλα του οχήματος.. Η πρώτη αυθεντική Vespa είχε πίσω ένα μαξιλαράκι για τον συνεπιβάτη, αυτό μπορούσε να αντικατασταθεί προαιρετικά με ένα κουτί αποσκευών. Η πρώτη αυθεντική εμπρός «ασπίδα» προστασίας (ποδιά) ήταν μια επίπεδη, αυτό αργότερα εξελίχθηκε σε μια διπλή καμπυλωτή ποδιά που επέτρεπε στο εσωτερικό της να δημιουργηθεί ένα ντουλαπάκι, αντίστοιχο αυτού, των αυτοκινήτων. Το καπάκι για το ντεπόζιτο της βενζίνης ήταν κάτω από το (ανακλώμενο) κάθισμα, πράγμα που λιγόστευε τα έξοδα για μια τάπα ασφαλείας με κλειδαριά και την επιπλέον επεξεργασία που χρειάζονταν τα εμφανή ντεπόζιτα των άλλων μοτοσικλετών.

α3

Το μηχανάκι είχε πίσω άκαμπτη ανάρτηση και μια μικρή 8-ιντση ρόδα (200mm) που έδινε τη δυνατότητα για μια συμπαγή σχεδίαση και πολύ χώρο για τα πόδια του οδηγού. Η πρώτη αυτή Vespa είχε μια, οριζόντια τοποθετημένη δίχρονη 98 κυβικών μηχανή που επιδρούσε κατευθείαν στον πίσω τροχό χάρη σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων τριών σχέσεων. Το μίγμα (για τον δίχρονο κινητήρα) του λαδιού και της βενζίνης παρήγαγε έντονο καπνό, ενώ έκανε έναν πολύ χαρακτηριστικό ήχο που έμοιαζε με της σφήκας.

1945 Το Mp 5 πρωτότυπο «Paperino» που κατασκευάστηκε στην Biella

Το πρώτο πρωτότυπο είχε τον αριθμό MP5 και βαφτίστηκε «Paperino» το ιταλικό όνομα του Donald Duck, ένα ψευδώνυμο που δόθηκε στο μηχανάκι από τους εργάτες λόγω του παράξενου σχήματός του. Στον Enrico Piaggio δεν άρεσε όμως ο σχεδιασμός και ζήτησε από τον D’Ascanio να το ξανασχεδιάσει – πράγμα που έκανε με μια πιο αεροδυναμική άποψη.

Il «Paperino»

paperino

 Το δεύτερο πρωτότυπο είχε τον  αριθμό MP6 και όταν το έδειξαν  στον Enrico Piaggio και αυτός  άκουσε τον ήχο του κινητήρα  φώναξε «Sembra una vespa  («Ακούγεται σαν σφήκα !») Το Vespa (Σφήκα) έμεινε σαν όνομα.

1945 To MP 6 πρωτότυπο ή ηVespa

mp 6

paperino 2

 Vespa είναι στα Λατινικά αλλά και στα Ιταλικά η σφήκα και υιοθετήθηκε ως το νέο όνομα  του οχήματος. Ωρμόμενοι από τον οξύ ήχο του κινητήρα αλλά και του σχήματός  του. Το σφαιρικό πίσω κομμάτι ενώνονταν με το μπροστινό μ’ ένα στενό λαιμό και το  τιμόνι φαίνονταν σαν δύο κεραίες.

Auto Rickshaw ή «Ape» (Μέλισσα)

wasp

Ape είναι στα ιταλικά η μέλισσα. Έτσι ονομάστηκε η τρίκυκλη επιλογή του οχήματος που χρησιμοποιήθηκε ως μικρό φορτηγάκι συμπεριλαμβανομένου και του πολύ δημοφιλούς AutoRickshaw.

Piaggio Ape Calessino Electricrickshow

Vespa 400

Η Piaggio απέκτησε την πατέντα για την Vespa τον Δεκέμβριο του 1947.

Τα πρώτα 13 δείγματα εμφανιστήκαν την άνοιξη του 1946, αποκαλύπτοντας για πρώτη φορά την αεροναυτική τους καταγωγή. Σ’ αυτά τα πρώτα δείγματα , μπορεί κανείς να αναγνωρίσει την τυπική πρακτική στην σχεδίαση και κατασκευή των αεροσκαφών.

Μεγάλη σημασία είχε δοθεί στην αεροδυναμική και ιδιαίτερα του πίσω καλύμματος του κινητήρα. Ήταν άλλωστε ένα από τα πρώτα οχήματα παγκοσμίως που χρησιμοποίησαν το «monocoque» δηλαδή κατασκευή όπου το κουβούκλιο είναι ενιαίο κομμάτι του σασί.

Το εργοστάσιο της Piaggio

vespas 13

Η εταιρία εξαρχής ήθελε ηVespa να παραχθεί μαζικά και η μεγάλη βιομηχανική πείρα, τους οδήγησε στην δημιουργία μίας αλυσίδας κατασκευής στα πρότυπα της αμερικανικής Ford. Το μηχανάκι παρουσιάστηκε στον τύπο στο Golf Club της Ρώμης, όπου οι δημοσιογράφοι αρχικά δεν ενθουσιάστηκαν με το περίεργο, σε παστέλ χρώματα, σαν παιχνίδι, όχημα που είδανε. Τα τεστ όμως στο δρόμο τους αλλάξανε την άποψη μιας και η μικρή Vespa αν και χωρίς πίσω ανάρτηση ήταν πιο εύκολη στην οδήγηση από μια κοινή μοτοσικλέτα.

info

Ακολουθώντας την επίσημη παρουσίασή της στην έκθεση του Μιλάνου το 1946, τα πρώτα 50 κομμάτια πουληθήκαν σιγά – σιγά. Μόνο μετά την πώληση με δόσεις άρχισαν οι παραγγελίες να πληθαίνουν.

1948 Vespa 125 cc

48

Η μεγαλύτερη διαφήμιση τηςVespa ήταν το Hollywood. Το 1952, η Audrey Hepburn καθισμένη πλαγίως με τον Gregory Peck να οδηγεί μια Vespa στην ταινία «RomanHoliday» θα περιηγηθούνε στην πανέμορφη Ρώμη. Αποτέλεσμα πάνω από 100,000 πωλήσεις. Το 1956, ο John Wayne θα ξεκαβαλικεύει το άλογό του ανάμεσα στα γυρίσματα για να ιππεύει μια ατίθαση Vespa. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του ’50, η Lucia Bose και ο σύζυγος της, ο ταυρομάχος Luis Miguel Dominguin,όπως και ο Marlon Brando, ο Dean Martin, και ο Abbe Lane έγιναν ιδιοκτήτες μίας Vespa. Ο William Wyler κινηματογραφώντας την ταινία BenHur στη Ρώμη το 1959, επέτρεπε στον Charlton Heston να αφήνει τα άλογα και τις άμαξες για μια βόλτα με Vespa.

1952 Σκηνή από την ταινία «Διακοπές στη Ρώμη»

roma

Λέσχες Vespa ξεφύτρωσαν παντού στην Ευρώπη, και μέχρι το 1952, παγκοσμίως  τα μέλη των VespaClub ξεπέρασε τους 50,000. Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του ’50, οι Βέσπες κατασκευάζονταν επίσημα στην Γερμανία, την Μεγάλη Βρετανία, την Γαλλία, το Βέλγιο και την Ισπανία. Την δεκαετία του ’60 άρχισε η κατασκευή της και στην Ινδία, την Βραζιλία και την Ινδονησία. Μέχρι το 1956, είχαν πουληθεί ένα εκατομμύριο μονάδες , κατόπιν δύο εκατομμύρια μέχρι το 1960.

Μετά την προβολή της ταινίας «Διακοπές στη Ρώμη» στην Μεγάλη Βρετανία ξεκίνησε το κίνημα των Mod’s που ως χαρακτηριστικό τους είχαν την ανέμελη ζωή και τις Βέσπες, τις οποίες συνηθίζαν να στολίζουνε κάπως υπερβολικά. Αντιπροσώπευαν το αντίθετο των ατίθασων Rocker’s.

Χαρακτηριστική Vespa των Mod’s της δεκαετία του ’60

mods

Στη διάρκεια της δεκαετίας του ’60, η Vespa συμβόλιζε την Ελευθερία και την φαντασία, κάτι που οδήγησε σε περεταίρω αύξηση των πωλήσεων. Τέσσερα εκατομμύρια μέχρι το 1970 και δέκα εκατομμύρια μέχρι το τέλος της δεκαετίας του ’80.

Ανάμεσα στο 1957 και το 1961 μια ως αντίγραφο σχεδιασμένη έκδοση τηςVespa κατασκευάζονταν στην Σοβιετική Ένωση με το όνομα Vjatka-VP150.

1957 Vjatka VP150

Vjatka-VP150

Με τις κομψές της γραμμές και την κλασσική της αισθητική, η Vespa αναγνωρίστηκε ως η επιτομή του ιταλικού σχεδιασμού.

vespa

Τα τελευταία χρόνια πολλοί κάτοικοι πόλεων είναι ιδιοκτήτες μιας καινούργιας ή μίας αναπαλαιωμένης Βέσπας. Η δύσκολη ανεύρεση χώρου στάθμευσης και το χαμηλό κόστος συντήρησης αυξήσανε περαιτέρω την ζήτηση της Vespa άλλα και των άλλων πλέον scooter.

1970 Vespa P200E η «New Line»

ωεσπα 70

Αξιοθαύμαστη επίσης είναι η κληρονομικότητα της Vespa που περνά από γενιά σε γενιά σε συγκεκριμένες περιοχές (Ασία & Μεξικό) ως και σε πέντε μέλη μίας οικογένειας.

Vespa Super Cruisaire 125cc με καλάθι

side

Vespa με sidecar

Υπάρχει επίσης το μουσείο της Piaggio κοντά στο εργοστάσιο της στο κέντρο της Pontedera, κοντά στην Pisa, στην Tuscany. Η μόνιμη έκθεση περιλαμβάνει τα οχήματα που ανα καιρούς περιοδεύουν από το μουσείο Guggenheim της Νέας Υόρκης ως το κέντρο Pompidou στο Παρίσι. Επίσης εκεί βρίσκεται και η πιο διάσημη ίσως Vespa, η διασκευασμένη από τον  Salvador Dali το 1962.

Η Vespa του Salvador Dali με την υπογραφή του.

dali

Υπήρξαν ως σήμερα 138 διαφορετικές εκδόσεις τηςVespa – σήμερα υπάρχουν σε παραγωγή πέντε: η classic PX και η modern S, LX, GT, και GTS.

Vespa Rex GT 200

gt 200

Μερικά ξεχωριστά μοντέλα

AMCA Troupes Aerol Portees Mle. 56 – Μια Vespa διασκευασμένη από τον Γαλλικό στρατό για να μεταφέρει αντιαρματικό όπλο

.Vespa της AMCA Troupes Aerol Portees για τον Γαλλικό στρατό

Vespa U – Το U σημαίνει utilitaria (οικονομικό). Το 1953 κατασκευαστήκαν 7000 κομμάτια που πωλούνταν στην τιμή των 110.000 λιρών Ιταλίας

Ένα απο τα πλέον συλλεκτικά μοντέλα η Vespa «U»

u

SS90 (4 spd)-90 SS Super Sprint  T5 Millennium (5 port engine 125 cc P series) (Limited έκδοση 400 μόνο αριθμημένων κομματιών για την αγορά της Αγγλίας)

H Vespa SS Super Sprint T5 Millennium

90

GT60° 250 cc Limited Edition. 999 κομμάτια παγκοσμίως σε μοναδικά χρώματα και με ένα συνοδευτικό ξεχωριστό σήμα με τα χαρακτηριστικά του ιδιοκτήτη.

Vespa GT60°

gt 60

Zafferano 50cc και 125cc ( limited edition, μονο 200 κομμάτια)

Vespa Zafferano 125 cc

zaffrano

Montlhery – κατασκευάστηκε το 1950 για να σπάσει το ρεκόρ του Γαλλικού αγώνα με το ίδιο όνομα. Έσπασε 17 ρεκόρ σε 10 ώρες.

1950 Vespa Montlhery

monty

Torpedo – 1951 125 cc special. Ο Dino Mazzoncini έκανε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας φτάνοντας τα 171 km/h

1951 Vespa »Siluro»

1967 Vespa 125cc Alpha κατασκευή για την ταινία »Dick Smart»

fg

Μια μικρή λίστα διάσημων ιδιοκτητών Vespa

Η Ursula Andress – Μια από τις πρώτες αμοιβές της ήταν μια Vespa

H Ursula Andress σε διασφήμιση της Vespa

andress

Ο Salvador Dali έβαλε την δικιά του πινελιά το 1962. Η Vespa του Dali είχε το όνομα της μούσας του της συντρόφου του Gala όπως βέβαια και την πασίγνωστη υπογραφή του. Πιστεύεται ότι είναι η Vespa με την μεγαλύτερη αξία σήμερα και βρίσκεται στο μουσείο της Piaggio στην Pondera.

Η υπογραφή του Salvador Dali

dali 1

Ο Charlton Heston – Οδηγούσε πάντα μια Vespa κατά την διάρκεια των γυρισμάτων του  Ben Hur στη Ρώμη.

Ο Charlton Heston στο ντεκόρ του «Ben Hur»

ben hur

Ο Dennis Hopper – με συνεπιβάτη τον Steve McQueen, τρακάρανε σε πόρτα αυτοκινήτου στην Νέα Υόρκη (κανείς τους δεν είχε δίπλωμα)

Ο Mickey Rourke – συνελήφθηκε τον Νοέμβριο του 2007 οδηγώντας την Vespa του κάτω από την επιρροή αλκοόλ.

O Mickey Rourke

rourke

Ο John Wayne – στην αρχή είχε μια Vespa για τις μετακινήσεις του ανάμεσα στα γυρίσματα, αργότερα κυκλοφορούσε με μια και έξω.

O John Wayne και η αγαπημένη του Vespa

wayne

H Reese Witherspoon στη Ρώμη

reese

O Louis Armstrong στο Κολοσσαίο

armstrong

O Paul Anka

anka

H Romina Power

romina Powers

H Raffaella Carra

carra

Ο πρώτος φανταστικός χαρακτήρας ταινίας που συνδέθυκε με μια Vespa ήταν ο Αμερικανός δημοσιογράφος – ρεπόρτερ εφημερίδας Joe Bradley (τον υποδύονταν ο Gregory Peck), στην χολιγουντιανή παραγωγή «Διακοπές στη Ρώμη». Η Audrey Hepburn έπαιζε στην ταινία ως η συνεπιβάτης του, που κάθονταν συνήθως στα πλάγια. Η Vespa συνπρωταγωνιστούσε στην ταινία, και βέβαια υπήρχε και στην αυθεντική αφίσα της, πράγμα που βοήθησε πολύ στην εξάπλωση των πωλήσεων παγκοσμίως. Ηταν η ταινία που ξεκίνησε το μουσικό κίνημα των Mod’s στην Μεγάλη Βρετανία.

L'avventura

Άλλες ταινίες στις οποίες υπάρχει μια Vespa είναι οι:

  • Absolute Beginners – Σκηνοθεσία Julien Temple, πρωταγωνιστούν ο David Bowie και η Patsy Kensit

Absolute Beginners

Μέρος της αφίσας του «Absolute Beginners»

  • Ενας Αμερικανός στο Παρίσι – Σκηνοθεσία Vincente Minnelli, πρωταγωνιστεί ο Gene Kelly

Gene Kelly

Η αφίσα του «Ενας Αμερικανός στο Παρίσι»

  • Alfie – και η πρώτη ταινία με τον Michael Caine αλλά και η δεύτερη με τον Jude Law

alfie

Ο Jude Law ως «Alfie»

  • Austin Powers – Σκηνοθεσία Jay Roach, πρωταγωνιστεί ο Mike Myers

Austin Powers

O Mike Myers ως «Austin Powers»

  • Αγαπημένο μου Ημερολόγιο – Σκηνοθεσία και πρωταγωνιστεί ο Nanni Moretti

Caro diario

Η αφίσα της ταινίας «Αγαπημένο μου Ημερολόγιο»

  • La dolce vita – Σκηνοθεσία Federico Fellini, πρωταγωνιστεί ο Marcello Mastroianni και η Anita Ekberg

Mastroianni

  • The Interpreter – πρωταγωνιστεί η Nicole Kidman

kidman

Η Nicole Kidman στο «The Interpreter»

  • Quadrophenia – Σκηνοθεσία Franc Roddam: musical με τραγούδια των Who, πρωταγωνιστεί ο Sting

Sting

Ο Sting στο «Quadrophenia» ως αρχηγός των Mod’s

  • Roman Holiday (Διακοπές στη Ρώμη) – πρωταγωνιστεί ο Gregory Peck και η Audrey Hepburn

holiday

Ο Gregory Peck και η Audrey Hepburn στο «Διακοπές στη Ρώμη»

και βέβαια… ο Θανάσης Βέγγος…αν και χωρίς Βέσπα… πέρασε τη Vespa στην Ελληνική Ιστορία.

Επιμέλεια : Τζαννέτος Παπαγεωργίου

Επίσης δείτε εδώ: http://allinvespa.blogspot.com/

Δείτε επίσης:

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ

Παροιμιες για τον Φεβρουαριο

  • Χιόνια του Φλεβαριού, χρυσάφι του καλοκαιριού.
  • Γενάρη γέννα το παιδί, Φλεβάρη, φλέβισέ το.
  • Ο Φλεβάρης με νερό, κουτσός μπαίνει στο χορό.
  • Καλοκαιριά της Παπαντής, Μαρτιάτικος χειμώνας.
  • Παπαντή καλοβρεμμένη, ή κοφίνα γεμισμένη.
  • Ο Φλεβάρης κι αν φλεβίσει, καλοκαίρι θα μυρίσει.
  • Ο Φλεβάρης κι αν φλεβίσει, πάλι άνοιξη θ’ ανθίσει.
  • Ο Φλεβάρης κι αν φλεβίσει καλοκαίρι θα μυρίσει, μ’ αν τις φλέβες του ανοίξει ξεροπήγαδα γιομίζει.
  • Ο Φλεβάρης κι αν χιονίσει, πάλι άνοιξη θ’ ανθίσει.
  • Φλεβάρης, κουτσοφλέβαρος, έρχεται κούτσα κούτσα, όλο νερά και λούτσα.
  • Ο μήνας Φλεβάρης ή τις φλέβες (του νερού) ανοίγει ή τις φλέβες κλείνει.
  • Του Φλεβάρη είπαν να βρέξει και λησμόνησε να πάψει.
  • Το Φλεβάρη μη φυτέψεις, ούτε να στεφανωθείς, Τρίτη μέρα μη δουλέψεις, Σάββατο μη στολιστείς.
  • Ο Φλεβάρης φλέβες ανοίγει και πόρτες σφαλάει.
  • Στις δεκαπέντ’ από Φλεβάρη βαρεί το άλογο ποδάρι.
  • Στις δέκα εφτά του Φλεβάρη θα ζεσταθεί το νύχι του βοδιού.
Image
  •  Καλώς τον Κουτσοφλέβαρο,
που μπαίνει στο χορό,
με κέφι γλέντια και χαρά,
τη μάσκα του φορά, το καρναβάλι ξεκινά !
  •  Ληψομηνά σε ονομάζουν,
και Κουτσό  άλλοι σε καλούν,
μα και Κούτσουρο σε λένε και Μικρό,
για τις μέρες σου τις λίγες .
  •  Μεθυσμένος είναι επίσης,
γιατί ήπιε το κρασί του Γενάρη και του Μάρτη κι έτσι έχει μέρες 28,
η τιμωρία αυτή του αρκεί, θαρρώ !

ImageΔεν υπάρχει συγκεκριμένη χρονολογία στην οποία να αποδίδεται η εφεύρεση του ποδηλάτου, επομένως ούτε συγκεριμένος εφευρέτης αυτού. Πολύ πριν την εμφάνιση κάποιας κατασκευής παρόμοιας με ένα τυπικό σύγχρονο ποδήλατο, έχει καταγραφεί ένα ποικίλο φάσμα οχημάτων που Imageεκμεταλλεύονταν μόνο τη μυϊκή δύναμη του αναβάτη τους. Μία από τις κατασκευές αυτές, που από πολλούς θεωρείται ο πρόγονος του ποδηλάτου, ήταν η draisienne1. Η draisienne κατασκευάστηκε από το Γερμανό βαρώνο Καρλ Φον Ντράις, το 1817 (η ονομασία draisienne αποτελεί γαλλική απόδοση του ονόματος του κατασκευαστή της). Η draisienne ήταν σχεδόν εξ’ ολοκλήρου κατασκευασμένη από ξύλο. Μη διαθέτοντας πετάλια, ο αναβάτης την έθετε σε κίνηση σπρώχνοντας με τα πόδια του προς τα πίσω. Η κατασκευή του Φον Ντράις έγινε γνωστή και ως hobby-horse2 αντανακλώντας την πεποίθηση των οπαδών της ότι θα αντικαθιστούσε το βασικό μεταφορικό μέσο του 19ου αιώνα, το άλογο.Image

ImageΤο 1839, ο Σκωτσέζος σιδηρουργός Κιρκπάτρικ Μακμίλαν σχεδιάζει την velocipede3. Ο Μακμίλαν βελτίωσε την κατασκευή του Φον Ντράις, εισάγοντας τη χρήση των πεταλιών, συνδεδεμένων με ράβδους με τον οπίσθιο τροχό. Με αυτό τον τρόπο, ο αναβάτης δεν ήταν πλέον αναγκασμένος να φέρνει τα πόδια του σε επαφή με το έδαφος, κάτι που περιόριζε σημαντικά την ταχύτητα του οχήματος. Είκοσι χρόνια αργότερα, το 1860, ο Γάλλος Πιέρ Μισώ αλλάζει το σχέδιο της velocipede, συνδέοντας τα πετάλια απευθείας με τον μπροστινό τροχό.Image Αργότερα, ο Μισώ θα εισάγει τη χρήση συμπαγούς καουτσούκ στους τροχούς, δείχνοντας ουσιαστικά το δρόμο προς τα γνωστά στις μέρες μας λάστιχα. Το 1870 οι Βρετανοί Τζέιμς Στάρλεϋ και Γουίλλιαμ Χίλμαν σχεδιάζουν ένα ποδήλατο με αρκετά μεγαλύτερο μπροστινό τροχό. Με αυτό τον τρόπο καταφέρνουν την εκπληκτική, για την εποχή, ταχύτητα των 24 χλμ/ώρα. Το μοντέλο που κατασκεύασαν ονομάστηκε ariel4 και ήταν το πρώτο ποδήλατο εξ’ ολοκλήρου κατασκευασμένο από μέταλλο. Βασικό μειονέκτημα του μεγέθους του μπροστινού τροχού του ariel αποτελούσε η ιδιαίτερα υψηλή θέση της σέλας που, λόγω της φτωχής κατανομής βάρους, είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της ασφάλειας του αναβάτη.

ImageΣτην Αγγλία, στα χαρακτηριστικά ποδήλατα με μεγάλο μπροστινό τροχό, αποδόθηκε η χαϊδευτική ονομασία penny-farthings5. Η αιτία βρίσκεται στην παρομοίωση του μεγέθους των τροχών ενός τέτοιου ποδηλάτου με τα νομίσματα της εποχής: Ο μεγάλος μπροστινός τροχός δίπλα στον μικρό οπίσθιο, θύμιζε το μεγάλο νόμισμα του ενός penny6 δίπλα σε αυτό του ενός farthing7.Image Τα επόμενα χρόνια, μια σειρά ενδιαφέρουσων ιδεών και εφευρέσεων εφαρμόζονται στο ποδήλατο, βελτιώνοντας το συνεχώς: η μετάδοση κίνησης μέσω αλυσίδας, η χρήση ταχυτήτων, τα φρένα, ο «κούφιος» σκελετός, το «δυναμό» και η σαμπρέλα αποτελούν τις πλέον χαρακτηριστικές αυτών των εφευρέσεων. Για παράδειγμα, μετά την εισαγωγή της αλυσίδας και των ταχυτήτων, δεν υπήρχε η ανάγκη ένα ποδήλατο να διαθέτει μεγάλου μεγέθους μπροστινό τροχό προκειμένου να κατορθώνει μεγάλες ταχύτητες. Έτσι, το 1885 είναι η χρονιά που κατασκευάζεται το μοντέλο rover8, που συχνά χαρακτηρίζεται ως το πρώτο σύγχρονο ποδήλατο. Κατασκευαστής του ήταν ο Τζον Κεμπ Στάρλεϋ, ανιψιός του Τζέιμς Στάρλεϋ.Image

ImageΗ επιστροφή σε μικρότερου μεγέθους τροχούς βελτίωσε σημαντικά την άνεση με την οποία κανείς θα μπορούσε πλέον να κάνει ποδήλατο. Ως φυσικό επακόλουθο, τα τελευταία χρόνια του 19ου αιώνα το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού για το ποδήλατο έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Με το πέρασμα στον 20ο αιώνα ένας μεγάλος αριθμός ποδηλατικών λεσχών κατακλύζει και τις δύο πλευρές του ατλαντικού ωκεανού, αντικατοπτρίζοντας την καινούργια μόδα. Παράλληλα, εμφανίζονται οι πρώτες βιομηχανίες κατασκευής ποδηλάτων. Ως παράδειγμα μπορεί να αναφερθεί η βιομηχανία Raleigh9 η οποία λίγα χρόνια μετά την ίδρυσή της έφτασε να παράγει περίπου 30.000 ποδήλατα το χρόνο. Ιδρυτής της ήταν ο Άγγλος Φρανκ Μπάουντεν. Μέσα στο πρώτο μισό τα μέσα του 20ου αιώνα, το ποδήλατο έχει γίνει το βασικό μέσο μετακίνησης για εκατομμύρια κατοίκους του πλανήτη. Ιδιαίτερα βοηθητική προς αυτή την κατεύθυνση ήταν η επαφή πολλών υπανάπτυκτων χωρών με τις ευρωπαϊκές χώρες, λόγω της αποικιοκρατίας.Image ImageΑπό την άλλη πλευρά βέβαια, η ανάπτυξη των μηχανοκίνητων μέσων μεταφοράς είχε ως αποτέλεσμα να μειωθεί αρκετά το ενδιαφέρον για το ποδήλατο σε αρκετές ανεπτυγμένες χώρες. Εξαίρεση αποτελούν ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γερμανία, η Δανία και η Ολλανδία, στις οποίες η χρήση του ποδηλάτου διατηρήθηκε σε υψηλά επίπεδα.

Στην Ελλάδα το πρώτο ποδήλατο ήρθε το 1885, ενώ το 1890, τη χρονιά ίδρυσης της Διεθνούς Ποδηλατικής Ομοσπονδίας, έγιναν οι πρώτοι ποδηλατικοί αγώνες. Το πρώτο ποδηλατοδρόμιο της χώρας κατασκευάζεται στην Αθήνα για τις ανάγκες των πρώτων Ολυμπιακών Αγώνων, Πρόκειται για το μετέπειτα ποδοσφαιρικό Γήπεδο Καραϊσκάκη. Στους Αγώνες του 1896 οι ποδηλάτες Κωνσταντινίδης και Παρασκευόπουλος αναδεικνύονται Ολυμπιονίκες στα δύο αγωνίσματα ποδηλασίας (85 και 320 χιλιόμετρα αντίστοιχα). Στην Ελλάδα υπάρχουν διαφορες βιομηχανίες κατασκευής ποδηλατων, εκ τον οποιον η Ideal Bikes είναι η μεγαλύτερη.Image

H Ιστορία των δίσκων

Posted: 7 Φεβρουαρίου, 2012 in MUZIQ
Ετικέτες:

1806: Ο Άγγλος φυσικός Thomas Young ηχογραφεί την δόνηση ενός πιρουνιού σε έναν κύλινδρο από κερί. Δεν μπορεί βέβαια να αναπαράγει την ηχογράφηση του λόγο έλλειψης της ανάλογης τεχνολογίας.

Thomas YoungImage

1857: Γάλλος Leon Scott de Martinville εξελίσσει τον «Φωνο-αυτόγραφο», με τον οποίο μπορεί να ηχογραφεί ήχους. Ο αέρας που παρήγαγε το κύμα του ήχου μετακινούσε μια μεμβράνη και αυτή την τρίχα ενός γουρουνιού. Πάλι όμως, όπως και ο Thomas Young, δεν μπορούσε να αναπαράγει τον ήχο. Το πρώτο «Φωνο-αυτόγραφο».

1877: Άλλος ένας Γάλλος, ο Charles Cros, αυτή τη φορά θα σκεφτεί και θα κατασκευάσει ένα μηχάνημα που ηχογραφεί αλλά και παίζει ξανά τον ηχογραφημένο ήχο. Δυστυχώς δεν μπόρεσε να βρει χρηματοδότη !!.
Image

ImageΤο «Φωνο-αυτόγραφο» του Charles Cros

1877: Ο Thomas Edison κατασκευάζει τελικά την πρώτη μηχανή  ηχογράφησης και απόδοσης του ήχου, τον «Φωνόγραφο»,  τυχαία δοκιμάζοντας κάποιες τεχνικές για τον τηλέγραφο.  Πρώτη του ηχογράφηση η ίδια του η φωνή.

ImageThomas Edison

1881: Ο Charles Tainter κατασκευάζει το πρώτο ηχογράφημα σε χάραξη παράλληλων  αυλακιών. Όλα σε έναν κέρινο κύλινδρο που κατόπιν κάλυπτε με χαλκό. Δεν μπορούσε όμως  να τους αναπαράγει.

Κέρινος Κύλινδρος

1885: Ο Chichester Bell και ο Charles Tainter μαζίImage εξέλιξαν το «Γραφώ-φωνο» χρησιμοποιώντας πλέον έναν σταθερό κύλινδρο υπενδεδυμένο με κερί.

1887: Ο Edison αναβαθμίζει τον «Φωνόγραφο» του. Χρησιμοποίησε και αυτός κέρινο κύλινδρο αλλά με ηλεκτρικό μοτέρ και όχι χειροκίνητο πράγμα που του έδινε σταθερές στροφές και καθαρότερο ήχο.Image

1888: Ο Emile Berliner, Γερμανο-εβραίος μετανάστης στην Αμερική εφευρίσκει το  «Γραμμόφωνο» που παίζει επίπεδους δίσκου 7 ιντσών, που έπρεπε να γυρίζουν με  την ταχύτητα των 30 στροφών το λεπτό χειροκίνητα. Αυτούς μάλιστα τους δίσκους, σε αντίθεση με τους  κυλίνδρους, μπορούσε κανείς να τους ανατυπώνει μαζικά σε σκληρό PVC ή αλλιώς «βινύλιο».

Το »Γραμμόφωνο» του Emil Berliner και ο πρώτος δίσκος βινυλίου 7′Image

1889: Η Columbia Phonograph Co. ιδρύεται από τον Edward D. Easton και αρχίζει την  μαζική κατασκευή Γραμμοφώνων. Η επιτυχία είναι άμεση, παρόλο που εκείνη την εποχή  προωθούνταν η «ηχογραφημένη» μουσική μέσω των νίκελ «juke boxes»

1890: Τα Nickel juke boxes γίνονται πολύ δημοφιλή κατά την διάρκεια της μεγάλης  οικονομικής κρίσης, χρησιμοποιούσαν μεταλλικούς κυλίνδρους που μπορούσαν να  αλλάζουν.

Image Nickel »Juke Box» – Με ένα »nickel» ένα cent δηλαδή, άκουγαν μουσική δέκα άτομα ταυτόχρονα.

1894: Η αμερικανική Gramophone Company του Emile Berliner κατασκευάζει και πουλά πάνω από 1,000  Γραμμόφωνα, μερικά από αυτά με ηλεκτρικό μηχανισμό. Πουλούν επίσης πάνω από 25,000 δίσκους 7 ιντσών  σκληρού πλαστικού (Βινυλίου).

1895: Ο Edison, ανταγωνιστικά με την US Gramophone, παράγει μαζικά τον Φωνόγραφο και τους αντίστοιχους κυλίνδρους. Προσθέτει μια χοάνη που αυξάνει αρκετά την ένταση της μουσικής.

Το γραμμόφωνο του Edison με την χοάνη

Image1896: Ο Fred Gaisberg ανακαλύπτει ότι το σκληρό βερνίκι λειτουργεί καλύτερα για την ηχογράφηση ήχου-μουσικής. Μέχρι το 1897 οι δίσκοι από βερνίκι είναι το πλέον αποδεκτό μέσο για ηχογράφηση.

1900: Παρόμοια με την διαμάχη Βινυλίου – CD κατά την διάρκεια της δεκαετίας του 1980 ή του beta video tapes και του VHS, έτσι και ο ανταγωνισμός μεταξύ του δίσκου και του κυλίνδρου ανάγκασε τους κατασκευαστές να αυξήσουν την παραγωγή τους.

Image 1901: Ο Eldridge Johnson ιδρυτής της Talking Machine Co. ενώνει την εταιρία  του με την εταιρία του Emile Berliner για να ιδρύσουν την Victor Talking  Machine Co., που θα χρησιμοποιήσει τον «little nipper» το σκυλάκι με το Γραμμόφωνο ως έμβλημα (His  masters Voice). Μέχρι το 1904 θα παρουσιάσουν και τους δίσκους διπλής όψεως.

1906: Η Victor Talking Machine Company παρουσιάζει το «Victrola» που περιείχε ένα μηχάνημα  αναπαραγωγής τοποθετημένο κάθετα, μηχάνημα που έγινε ανάρπαστο στην αγορά και υπήρξε το πλέον  διαδεδομένο μηχάνημα αναπαραγωγής μουσικής στην εποχή του.

Εξέλιξη του Victrola το 1908Image

1909: Ο όρος album χρησιμοποιείται για πρώτη φορά για να αναφερθεί στην ηχογράφηση της σουίτας του «Καρυοθραύστη», που λόγο της διάρκειάς του αποτυπώθηκε σε τέσσερις, διπλής όψεως δίσκους που φυλάσσονταν σε μια ενιαία συσκευασία με το πρώτο καλλιτεχνικά δημιουργημένο εξώφυλλο δίσκου.

Image

Δερμάτινο εξώφυλλο δίκων 78 στροφών

1913 : Οι επίπεδοι δίσκοι θα ξεπεράσουν τους κυλίνδρους, ενώ ο Edison τελικά θα  κυκλοφορήσει και αυτός τα περίφημα Γραμμόφωνα Diamond παράλληλα με τους αντίστοιχους δίσκους.

1916: Ο Theodore Case αρχίζει να εξελίσσει το φιλμ με ήχο για τον κινηματογράφο.

1917: Το τραγούδι «Livery Stable Blues» των «Dixie Jass Band One Step» θα γίνει η πρώτη ηχογράφηση Jazz μουσικής στις 26 Φεβρουαρίου, από την Victor Talking Machine Company. Αντιπαραθέσεις γι’ αυτήν την πρώτη Jazz ηχογράφηση συνεχίζονται μέχρι σήμερα μιας και οι μουσικοί των Dixieland Jass Band ήταν όλοι λευκοί και είναι αρκετοί αυτοί που υποστηρίζουν ότι κλέψανε την μουσική από κάποια μπάντα μαύρων της Νέας Ορλεάνης.

1917 Ο πρώτος Jazz δίσκος

1921: Η δημοτικότητα του Ραδιοφώνου θα φέρει την πρώτη κρίση στις πωλήσεις δίσκων. (Χρόνια αργότερα αυτό Imageθα επαναληφθεί με το ιντερνέτ)

1922: Ανεξάρτητες δισκογραφικές εταιρίες αποκτούν το δικαίωμα να βγάζουν δικούς τους, προνόμιο και τεχνογνωσία που κατείχε μέχρι τότε η Victor.

1926: Ηχογραφήσεις σε 331/3 RPM παρουσιάζονται από την Vitaphone Co. Ο λόγος ήταν απλός, για να παίζουν συγχρονισμένα με τις κινηματογραφικές ταινίες. Χρησιμοποιούσαν 16-ιντσου δίσκους από βερνίκι με ηλεκτρικό μοτέρ. Το μέγεθος των δίσκων και η ταχύτητα επέτρεπαν στον ήχο να διαρκεί όσο και ολόκληρη η ταινία.

Image1927: Μια ελαφριά σαν φτερό βελόνα θα κατασκευαστεί από Charles Brush. ονομάστηκε «piezo-electric» (Πιεζο-ηλεκτρική) και δεν κατέστρεφε τους δίσκους.

1928: Η ταινία «Jazz Singer» βγαίνει στους κινηματογράφους. Η πρώτη εμπορική ομιλούσα ταινία με μουσική και διαλόγους.

Image

1927: Το jukebox παρουσιάζεται για πρώτη φορά από την Automatic Music  Instrument Co. (ΑΜΙ)

1928: Η Radio Corporation of America (RCA) εξαγοράζει την Victor Talking Machine Company και έτσι  γεννιέται η RCA Victor.

1930: Ο Bing Crosby θα ηχογραφήσει το πρώτο σόλο τραγούδι, ενός δηλαδή καλλιτέχνη και όχι κάποιας  ορχήστρας, το «I Remember Dear,» και θα γίνει άμεσα ο πιο δημοφιλής τραγουδιστής της.

1931: Ο Alan Blumlein εφευρίσκει την ηχογράφηση stereo, που τότε ονομάζει «binaural» στα εργαστήρια της Bell Telephone.

1931: Η EMI ζητά από τον Alan Blumlein να εγκαταστήσει το σύστημα στερεοφωνικής ηχογράφησης στα στούντιο της Abbey Road στο Λονδίνο, που την εποχή εκείνη ήταν τα μεγαλύτερα στούντιο ηχογράφησης στον κόσμο.

Τα Studio της Abbey Road στο Λονδίνο

1934: Η εταιρία Wurlitzer παρουσιάζει το Jukebox πολλαπλών επιλογών.Image

1939: Παρουσιάζεται η μαγνητική ταινία στην οποία μπορεί να ηχογραφηθεί ήχος.

1940: Το βινύλιο (PVC) θα αντικαταστήσει ως υλικό το βερνίκι στην κατασκευή δίσκων, λόγο της έλλειψης πρώτων υλών, αποτέλεσμα της εισβολής των Ιαπώνων στην Νότιο-Ανατολική Ασία. Για την ακρίβεια μέχρι να βρεθεί υποκατάστατο υλικό η παραγωγή δίσκων είχε σταματήσει εντελώς.

1941: Για πρώτη φορά έχουμε DJs: Άτομα δηλαδή με τον απαραίτητο εξοπλισμό (μηχανήματα), δίσκους και έναν ηλεκτρικό ενισχυτή ήχου που γίνονται αρκετά δημοφιλή μιας και διασκεδάζανε τους στρατιώτες και όχι μόνο στην Ευρώπη και την Ασία κατά τη διάρκεια του 2ου Παγκοσμίου πολέμου. Αρχή γενομένης από τις υπόγειες, παράνομες «δισκοθήκες» ή Discothèques στο κατεχόμενο Παρίσι. Αγαπημένοι δίσκοι που παίζονταν από τους DJs των Glen Miller,Andrews Sisters, και του Benny Goodman.

1948: Η Columbia παρουσιάζει πρώτη το δίσκο 12-ιντσών 331/3 RPM με μικρά αυλάκια Long Play (LP) σε ελαφρύ βινύλιο και τα αντίστοιχα μηχανήματα αναπαραγωγής «πικάπ». Ο κάθε δίσκος είχε διάρκεια 23 λεπτά στην κάθε πλευρά του.

1949: Η RCA Victor παρουσιάζει τον δίσκο 7-ιντσών που έπαιζε σε 45 στροφές με μικρά αυλάκια σε βινύλιο  και τον αντίστοιχο μηχανισμό αναπαραγωγής.

1949: Η Capitol γίνεται η πρώτη από τις μεγάλες δισκογραφικές εταιρίες που εκδίδουν και τους τρείς  τύπους δίσκων (που παίζουν δηλαδή σε ταχύτητες 78, 45, και 331/3 στροφών το λεπτό.

1949: Ξεκινά το Top 40 από τον Todd Storz και τον Ραδιοφωνικό σταθμό KOWH.

1950: Αρχίζει η εξαφάνιση των δίσκων 78 στροφών – βερνικιού, αφού οι  νέοι δίσκοι βινυλίου γίνονται οι πλέον δημοφιλείς. Καλύτερη ποιότητα  ήχου και λιγότερα έξοδα παραγωγής.

1950: Η RCA Victor εκδίδει δίσκους στον τύπο της Columbia των 12-ιντσών  LP δηλαδή.

1951: Η Columbia αντίστοιχα εκδίδει δίσκους στον τύπο της RCA τα  7-ιντσα 45 στροφών δηλαδή single.

1951: Παρουσιάζεται το πρώτο Jukebox που μπορεί να παίξει 7-ιντσους  δίσκους 45 στροφών.

1953: Ο Bill Haley εκδίδει την πρώτη πανεθνική στην Αμερική επιτυχία του  «Crazy Man Crazy» στην εταιρία Essex. Θα ακολουθήσουν την επόμενη χρονιά τα «Shake, Rattle and Roll» και «Rock Around the Clock» σηματοδοτώντας την έναρξη της επανάστασης του Rock ‘n’ Roll.

Image

Η ετικέτα του Crazy Man Crazy στην ανεξάρτητη δισκογραφική Essex το 1953

1954: Οι δισκογραφικές εταιρίες προμηθεύουν πλέον τους Ραδιοφωνικούς σταθμούς με δισκάκια 45 στροφών αντί  των 78. Αυτό μαζί με την όλο και αυξανόμενη ζήτηση για άλμπουμ των 33 στροφών θα εξαφανίσει εντελώς τους  δίσκους γραμμοφώνου (78 στροφών).

1956: Ένα «πικάπ» για αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί από την Chrysler για το μοντέλο Imperial. Αυτό το ειδικό  μηχάνημα παίζει 7-ιντσα δισκάκια με «ultra microgrooves» (πολύ μικρά αυλάκια σε 162/3 RPM). Εφεύρεση του Peter  Goldmark, τον ίδιο δηλαδή που εφεύρεσε και τις 331/3 RPM και το LP.

Το περίφημο Ultra-Microgroove σε μια Crysler Imperial του 1956Image

1957: Η Recording Industry Association of America (RΙΑΑ) επιλέγει την μορφή στέρεο της Westrex ως standard για τις στερεοφωνικές ηχογραφήσεις, θέτοντας και τους όρους ουσιαστικά της παγκόσμιας στερεοφωνικής ηχογράφησης.

1958: Η RCA εκδίδει το πρώτο Στερεοφωνικό άλμπουμ LP.

1963: H Philips παρουσιάζει το πρώτο «Κασετόφωνο». Θα ξεκινήσει  και η παραγωγή κασετών που θα αρχίσει την διαμάχη μεταξύ δίσκων  βινυλίου και κασέτας .

 

1963 Phillips EL3300Image

 1966: Το τραγούδι «River Deep Mountain High» των Ike & Tina Turner σε  παραγωγή του Phil Spector θα ξεκινήσει την ηχογράφηση με το σύστημα «Wall of Sound».

1967: Εκδίδεται το «Sergeant Pepper’s Lonely Hearts Club Band» σε παραγωγή του George Martin, δίσκος των Beatles που θα βάλει άλλα όρια στην δημιουργία των άλμπουμ.

Image

Το εξώφυλλο του Sgt. Peppers Lonely Heart Club Band των Beates to 1969

1969: Ο Kool Herc, που θεωρείται από πολλούς ο πρώτος hip-hop DJ, αναπτύσσει τα «Cutting Breaks,» ηχητικά  τμήματα σε τραγούδια τα οποία είναι ορχηστρικά κυρίως με κρουστά και μπάσο όπου ο ίδιος είχε τη δυνατότητα να  προσθέτει δική του απαγγελία στίχων ζωντανά την ώρα που έπαιζε τα τραγούδια από δίσκους βινυλίου σε clubs.  Επέκτεινε δε χρονικά αυτά τα τμήματα επ’ αόριστον μιας και χρησιμοποιούσε έναν ηλεκτρονικό μείκτη μουσικής  αναμειγνύοντας δύο ίδια ή παρόμοια τραγούδια από δύο διαφορετικά «πικάπ».

Ο πρώτος DJ Kool Herc

Image1975: Ο Grand Wizard Theodore παρουσιάζει τα «scratch».

1977: Η Technics προσθέτει στα «πικάπ» της έλεγχο ταχύτητας περιστροφής των δίσκων – pitch control στο μοντέλο SL-1200 μετά από την συνεχώς ανερχόμενες τεχνικές των DJs.

Image

1977 Technics SL-1200 MK I με Pitch Control

1979: Ο Grandmaster Flash αναπτύσσει τα «break beat,» επαναλαμβανόμενα ρυθμικά  ορχηστρικά μέρη που οδήγησαν στην χορευτική μουσική House.

1980: Το Compact Disc – CD παρουσιάζεται από την Philips Electronics N.V. και την Sony Corporation σαν το  επόμενο μέσο αποθήκευσης και αναπαραγωγής ήχου, μουσικής αλλά και άλλων δεδομένων.

1982 SONY CD101 Compact Disc Player

1982: Ο πρώτος ψηφιακός δίσκος μουσικής 5 ιντσών CD βγαίνει στην αγοράImage

Image

Το πρώτο CD – Ηχογράφιση της 9ης Συμφωνίας του Beethoven

1988: Για πρώτη φορά οι πωλήσεις των CD ξεπερνούν αυτές των δίσκων βινυλίου, με τα CD και τις κασέτες να  κυριαρχούν πλέον στον χώρο.

2001: Η National Association of Music Merchandisers (NAMM) επίσημα αναγνωρίζει το «πικάπ» – turntable ως  μουσικό όργανο. Ως τέτοιο το 2002, πωλείται σε διπλάσιους αριθμούς από τις ηλεκτρικές κιθάρες.

Το πικάπ ως μουσικό όργανο

Image2009: Παρά την ψηφιακή επανάσταση στον χώρο της μουσικής, οι
δίσκοι βινυλίου ζουν και παράγονται σε μεγάλους αριθμούς αφού είναι η πρώτη ύλη για την δημιουργία μουσικής με «πικάπ» ενώ σε μικρότερο αριθμό προτιμώνται από συλλέκτες.